Động lực mới cho ngành du lịch Vũng Tàu

Mới đây, Tập đoàn Tuần Châu đã đề xuất UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xây dựng dự án Marina City có vị trí tại khu đất rộng 345 ha ven biển dọc khu vực từ Bãi trước đến Bãi dâu (TP Vũng Tàu). Đây là dự án du lịch lớn nhất từ trước đến nay tại địa phương này. Nếu dự án được triển khai theo đúng kế hoạch sẽ là đòn bẩy giúp ngành du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cất cánh.

Chưa phát huy hết tiềm năng du lịch

Theo đánh giá, TP Vũng Tàu nói riêng và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nói chung có một vị trí rất thuận lợi cho việc phát triển kinh tế biển, đặc biệt là ngành du lịch. Bà Rịa – Vũng Tàu nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía nam với dân số chiếm gần 17 % của cả nước, là vùng kinh tế đa năng động phát triển nhanh với mức tăng trưởng gấp 1,5 lần cả nước chiếm 40 % kim ngạch xuất khẩu, đóng góp 60% ngân sách cả nước, toàn khu vực thu hút 60% dự án và 50% số vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam. Theo các chuyên gia kinh tế, đây là vùng duy nhất hiện nay hội tụ đầy đủ các điều kiện và lợi thế để phát triển công nghệ cao, công nghiệp điện tử tin học, công nghiệp dầu khí, phát triển dịch vụ cao cấp dịch vụ du lịch, tài chính ngân hàng …

Ngoài ra, đây cũng là địa phương có nguồn tài nguyên được đánh giá là một trong những điểm du lịch trọng tâm của cả nước. Vũng Tàu có bãi biển đẹp, những ngọn núi với rừng cây xanh. Bên cạnh lợi thế về thiên nhiên, hệ thống danh lam thắng cảnh di tích lịch sử kiến trúc tôn giáo của Bà Rịa – Vũng Tàu cũng rất đa dạng như đình Thắng Tam, Thích Ca Phật Đài, tượng chúa Giêsu, Bạch Dinh, trận địa pháo cổ…

Bên cạnh đó, hiện nay có nhiều dự án đầu tư hạ tầng quy mô lớn để tạo tiền đề cho sự phát triển kinh tế như đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương – Cần Thơ, đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây – Liên Khương, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, sân bay quốc tế Long Thành, nâng cấp sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, đường sắt TP Hồ Chí Minh – Vũng Tàu… cùng với việc phát triển hạ tầng nhiều khu đô thị mới quy mô lớn cũng đã và đang được xây dựng như khu đô thị công nghiệp tổng hợp Bình Dương quy mô 4.000 ha, khu đô thị Tây Bắc TP Hồ Chí Minh 9.000 ha, khu đô thị Thủ Thiêm quy mô 700 ha và nhiều thành phố mới đang được quy hoạch xây dựng như Nhơn Trạch, Long Thành, Bình Dương, Phú Mỹ…

Bên cạnh những điều kiện thuận lợi, ngành du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu còn một số mặt hạn chế cần khắc phục: trước hết du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu mang tính thời vụ cao, thời gian đông khách từ sau Tết Nguyên đán đến tháng 7 hằng năm. Thứ hai thời gian lưu trú khách du lịch ngắn, mức chi tiêu thấp lý do chính là Bà Rịa – Vũng Tàu gần TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Nam Bộ đường giao thông đi lại thuận tiện cho nên khách thường đi về trong một hoặc hai ngày tuy nhiên cũng có lý do là Bà Rịa – Vũng Tàu chưa có nhiều dịch vụ du lịch hấp dẫn, nhiều nơi mua sắm đặc thù cho khách du lịch chưa cũng như các loại hình dịch vụ vui chơi giải trí về đêm. Thứ ba tỷ trọng khách du lịch quốc tế so với tổng lượng khách còn thấp bình quân chỉ đạt 4,5%. Để khắc phục những hạn chế đó cần những giải pháp cụ thể như nâng cao nhận thức về du lịch và phát triển du lịch cho người dân, kêu gọi những nhà đầu tư có kinh nghiệm và năng lực cùng góp sức xây dựng các sản phẩm du lịch đa dạng, đẩy mạnh hoạt động quảng bá xúc tiến du lịch.

Đòn bẩy cho ngành du lịch

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, dự án Marina City là tổ hợp bất động sản nghỉ dưỡng có quy mô khoảng 345 ha với quy mô dân số khoảng 7.500 người định cư và hơn 12.000 lượt khách lưu trú ngày đêm. Chủ đầu tư dự kiến xây dựng một khu bãi tắm công cộng đẳng cấp không thu phí và cảng tàu quốc tế kết nối Singapore , Hồng Công (Trung Quốc), Thái-lan – và cho những người Việt chơi du thuyền. Khu du thuyền dịch vụ du lịch sẽ gồm: khu thương mại cao cấp, khách sạn siêu sang, khu căn hộ cao cấp, căn hộ khách sạn và biệt thự. Dự án sẽ có các khu vui chơi giải trí, biểu diễn cá heo, hải cẩu, sư tử biển và nhạc nước hằng đêm… Dự án cũng bao gồm khu vui chơi, giải trí nghệ thuật văn hóa ba miền bắc, trung, nam, trung tâm âm nhạc – điện ảnh – thời trang và là nơi tổ chức bắn pháo hoa và biểu diễn nhạc nước.

Nhóm tư vấn Hoàng gia Nhật Bản đi khảo sát dự án.

Trao đổi với chúng tôi về ý tưởng xây dựng dự án bến du thuyền quốc tế tại Vũng Tàu, đại diện Tập đoàn Tuần Châu cho biết, tập đoàn rất có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết kế, thi công, vận hành cảng du thuyền lớn nhất Việt Nam có sức chứa 2.200 du thuyền, 9,5 km bến đậu đạt kỷ lục Guinness Việt Nam. Năm 2017 cảng đã đón gần tám triệu lượt khách với 11.000 lao động làm việc mỗi ngày… Thời gian qua, Tập đoàn Tuần Châu có tìm hiểu nghiên cứu đầu tư xây dựng cảng du thuyền ở khu vực phía nam Việt Nam tuy nhiên sau khi xem xét ở Nha Trang, Phan Thiết, TP Hồ Chí Minh, Tập đoàn Tuần Châu xét thấy đầu tư cảng du thuyền tại TP Vũng Tàu là hợp lý vì Vũng Tàu nằm trên đường hàng hải quốc tế, trung tâm khu vực Đông – Nam Á từ Vũng Tàu đi Hồng Công (Trung Quốc) 1.700 km, đi Cao Hùng (Đài Loan) 1.950 km, đi Singapore 1.070 km, đi Băng-cốc 1.050 km. Ở trong nước, từ Vũng Tàu đi Hải Phòng 1.360 km, đi Đà Nẵng 870 km, đi Nha Trang 360 km, đi Phú Quốc 550 km. TP Vũng Tàu quy hoạch xây dựng cảng du thuyền tại Bãi Trước và Bãi Dâu là thuận tiện nhất vì khu vực này kín gió lại tiếp cận luồng tàu biển. Theo ý tưởng thiết kế, khu cảng du thuyền sẽ có sức chứa 1.000 du thuyền với các dịch vụ hậu cần hiện đại liên kết với các cảng quốc tế như cảng du thuyền Sentosa (Singapore), cảng Hồng Công (Trung Quốc)…

Trên bờ cảng là hệ thống nhà ga với kiến trúc độc đáo gồm các khu đón trả khách, cảng vụ, hải quan, nhà hàng các khu bán hàng miễn thuế… Ngoài ra trên cảng cũng có sân bay thủy phi cơ, bến phà cao tốc nối Vũng Tàu với Cần Giờ và TP Hồ Chí Minh, bến ta-xi thủy…

Đẩy nhanh tiến độ dự án

Đánh giá về tính khả thi của dự án, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Nguyễn Văn Trình cho biết, địa phương luôn ủng hộ và đánh giá cao ý tưởng xây dựng phương án đầu tư dự án Vũng Tàu Marina City tại TP Vũng Tàu. Tập đoàn Tuần Châu sẽ phải hoàn tất các thủ tục xin cấp phép đầu tư từ chính quyền địa phương. Nếu dự án được triển khai theo kế hoạch, đây sẽ là một trong những dự án bất động sản nghỉ dưỡng có quy mô lớn nhất tại Vũng Tàu. Trước mắt, Tập đoàn Tuần Châu đang tiếp thu ý kiến đóng góp của các sở, ngành, tiến hành bổ sung, hoàn chỉnh đồ án để báo cáo xin ý kiến Thường trực Tỉnh ủy, các cơ quan chức năng rà soát các dự án đã cấp phép, đồng thời điều chỉnh quy hoạch khu vực dự kiến xây dựng dự án.

Về phía tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, trước mắt, Tỉnh ủy sẽ có một cuộc họp với nhà đầu tư để nghe những giải trình theo yêu cầu của tỉnh trước khi ra kết luận và có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư. Sau đó, tỉnh sẽ lập quy hoạch trình Thủ tướng và các bộ ngành xem xét.

Cũng đánh giá cao đề xuất của Tập đoàn Tuần Châu, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Mai Trung Hưng khẳng định, Vũng Tàu rất có tiềm năng phát triển du lịch nghỉ dưỡng do sở hữu gần 100 km đường bờ biển, có nhiều núi cao, nhưng hơn mười năm qua nhiều dự án lớn “rót” vốn vào đây vẫn chưa thành hiện thực như cam kết. Hiện nay, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang thực hiện lại điều chỉnh quy hoạch, kêu gọi đầu tư nhiều dự án du lịch – nghỉ dưỡng lớn đã bị thu hồi trước đây do nhà đầu tư không đủ năng lực triển khai. Nhiều doanh nghiệp địa ốc lớn như Vingroup, Sun Group, FLC, Hưng Thịnh Corp… cũng đang làm việc với tỉnh để tìm hiểu những khu vực có thể đầu tư dự án mới.

Cũng theo Phó Giám đốc Mai Trung Hưng, khu vực Bãi trước của TP Vũng Tàu được xem là vị trí đắc địa và có giá trị lịch sử phát triển lâu đời của tỉnh. Với dự án Vũng Tàu Marina City, sau khi nghe ý kiến của doanh nghiệp, các sở ngành và ngay cả lãnh đạo tỉnh đều ủng hộ vì muốn đánh thức vùng biển này. Khu vực đề xuất xây dựng dự án Vũng Tàu Marina City ở Bãi trước và Bãi dâu của TP Vũng Tàu, nơi có độ dốc thoải từ chân kè đường Quang Trung và đường Trần Phú có cao độ từ 0m đến 6m. Khu vực này lúc thủy triều lên bị ngập nước nhưng lúc thủy triều xuống là vùng bãi bùn lầy làm xấu cảnh quan thành phố. Sở Xây dựng sẽ tiếp tục tham vấn ý kiến từ người dân, các chuyên gia quy hoạch, kiến trúc đối với dự án của tập đoàn Tuần Châu. Dự án này khả thi, nếu chủ đầu tư triển khai đồng loạt, làm thật nhanh thì sẽ tạo dấu ấn, tạo điểm nhấn cho tỉnh. Quan điểm chung của tỉnh là nếu dự án này đi vào cuộc sống , dựa trên cơ sở bảo tồn những giá trị lịch sử, cảnh quan vốn có của tỉnh, không gây tác hại môi trường, chắc chắn sẽ tạo động lực cho tỉnh phát triển kinh tế, du lịch – vui chơi…

Theo ông F.A–kê-ga-oa, Chủ tịch Tổ chức Davnet Japan, Chuyên gia tư vấn cho Hoàng gia Nhật Bản, Tổ tư vấn dự án cho biết: “Tinh thần của dự án là hiện đại nhưng chúng tôi phải làm sao để không xung đột với cảnh quan tự nhiên vốn có mang lại điểm cộng về mỹ quan chung và kinh tế xã hội cho địa phương. Đó là điều bắt buộc đặt ra từ đầu”.

HOÀI ANH

Leave a Reply

Nhận thông tin khuyến mãi
tới hộp thư của bạn

Đăng ký để nhận những thông tin khuyến mãi từ Binhdi.com